《贵州省“十四五”现代物流业发展规划》(以下简称《规划》)明确，规划到2025年，贵州在国家物流枢纽建设将取得新成效，新增2个国家骨干冷链物流基地，冷库容量达到600万立方米，冷藏运输车达到3000台。

新国发2号文件明确，支持贵州建设产地冷链物流设施，鼓励农业产业化龙头企业、农产品流通企业和大型商超在贵州建设绿色农产品供应基地，推动“黔货出山”。

“农产品上行的开始100米冷链物流怎么打通是关键。”王茂春认为，结合贵州山地特色，企业可引进移动式冷库，不仅可以解决小规模基地建冷库难的问题，同时循环共用可降低成本。

在他看来，未来，无论是企业还是政.府，都应加强与省外大型冷链物流企业的合作关系，投入资金引进国内外先进制冷技术，发展贵州特色的冷链物流企业。此外，物流企业可与省内外各大高校联合，培养并引进一批冷链物流需要的专.业人员，为日后巨大的物流市场储备人才。

“冷链物流是资本、管理、技术、人才门槛比较高的行业，不是某一家企业或单纯靠政.府推动，就能完成对全省冷链网络的投资建设和运营管理。”王茂春说，贵州冷链物流要持续高质量发展，以县域为基本单元的共建共享模式是新趋势。

《规划》提出，“十四五”期间，贵州将实施农产品冷链物流发展工程，鼓励物流企业围绕现代农业产业园区、重.点生产基地、城市农产品批.发市场，大力推动骨干冷链物流基地、冷链物流园区等冷链物流设施建设，构建新型物流产业集群枢纽经济区。