在我国，冷链物流产业链上游主要是冷链基础设施，包括冷藏库、冷藏集装箱、速冻设备、冷库冷柜设备、制冷压缩机等等；中游则是冷链物流服务，这一部分又可以分解为仓储、运输、配送等环节，且每个环节都涌现出了一些特色代表企业，当前我国冷链物流服务商中一共有仓储型、运输型、城市配送型、综合型、供应链型、电商型和平台型等七种模式；下游方面，冷链物流的需求侧则主要包括食品生鲜如蔬菜、水果；肉、禽、蛋、水产品，花卉产品以及医疗药品等领域。

上游基础设施不断完善

从我国冷链物流行业产业链上游端来看，尽管我国冷链物流行业发展起步较晚，其上游基础设施落后于发达国家，但是近些年来随着行业经济、政策、社会环境的利好，行业上游基础设施正在不断完善。

 以堪称冷链物流的“根据地”的冷库情况来看，近六年来我国冷库建设取得明显成绩。根据中冷联盟2021版《全国冷链物流企业分布图》统计数据，2021年我国冷库保有量约为5224万吨，同比增长6%，冷藏车保有量为143649辆，同比增长4.3%。

下游需求将持续旺盛

我国冷链物流行业下游端来看，近些年来，随着我国居民收入水平的稳步增长，消费水平的提高，人们对于食品的多样性、营养性、新鲜度、口感需求也大幅提升。

同时，随着国内电商的发展，生鲜电商、蔬果宅配等业务不断扩大。我国生鲜电商市场来看，近五年来，从2017年到2021年我国生鲜电商市场规模已经从1097亿元增长至6861亿元。国内生鲜电商市场规模的扩大推动着我国食品领域对冷链物流需求量的不断增加。

随着中国生鲜电商整体市场规模稳步增长和居民消费能力、食品安全意识的不断提高，以及新冠疫苗产业的发展等，未来我国冷链物流行业下游应用市场的需求潜力将不断释放。