冷运需求正发生变化，除了消费端对生鲜产品的需求增长，消费习惯改变外，在渠道端，冷库、冷藏车辆等冷链基础设施的需求也大幅增加。现在城乡和区域冷链设施分布不均衡，高标冷库需求量上升，田间地头出现移动式冷库等建设及投入不足等问题。

很多企业在生鲜冷运的投入还是比较谨慎的。对冷链企业而言，冷藏库的扩大投入可能会产生较大的经营压力，几乎是生鲜领域的大企业具备一定规模后才进行投入使用。冷藏库的建设成本比普通的干仓高出很多，在干仓的基础上改造1㎡，大概在2000元左右，该费用只是纯粹做一些制冷机组、保温方面的改造，不包含开工设备等。

中西部三四线城市的消费起来后，冷链运输的网络更加下沉，随着冷链基础设施的进一步扩展，生鲜冷链从2B向2C转变，改变了传统生鲜供应链的商业模式。在冷链仓储作业方面，订单开始系统化，对仓的分拣作业要求更高，原先2B是大批量分拣，现在2C后分拣要拆零。在冷链生鲜运输上，订单碎片化使配送的频次效率进一步加强。

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